Въпрос за крайно гърне

[Subsense]

Като купих колата гърнето беше перфектно.Нямаше грам ръждичка.Една година след като сложих газ му се случи това.Снимките са в прикачените файлове.Виждам съм и други алфи на газ които имат газ от много повече време, но гърнетата са им като новите а моето даже изгни.На какво може да се дължи това.Не знам дали е точно от газта но от тогава започна да почернява.
П.П Резонансното гърне което сложих на мястото на катализатора беше от Опел.Да не би да е хванала някаква болест с ръждата

[ecotronic]

Това че гърнето е изглеждало добре отвън не означава че е било в първа младост отвътре. Не може газта да съсипе ново гърне за 1 година. Сега като го смениш, му направи една дупчица 2мм в най-ниската част за да се отича конденза и така новото гърне ще кара дълго.

[lordliness]

Изгнило е от конденза, а това с дупката 2мм са градски легенди. Новото гърне което сложиш ще кара около 3 години- с дупка и без дупка.

[ecotronic]

Може и да става въпрос за галактически легенди, но моята кола я купих преди повече от 3 години със задно гърне на незнайни километри. Първата работа след като и сложих газ бе да пробия гърнето. Повече от 3 години, считани от този момент, гърнето все още няма признаци да е изгнило.

[lordliness]

Трябва да се прави разлика между оригинално и неоригинално гърне. Също така къде е карана колата. На север въздуха е влажен, кола на бензин също прави не малък конденз.
Блажени са вярващите- в дупките.

[nickgaidarov]

...

[ecotronic]

Лорде, не издребнявай чак толкова...
Хората в цял свят ако им се пробие гърнето се чудят как по-бързо да го ремонтират или сменят, а тук обратното - алфиста-идеалист сам си пробива здравото гърне. Всъщност аз също като теб мисля, че това е малоумие, но кой знае - може и гениално да е. Или поне да мине за екстра - ето, видите ли, вие всички сте със здрави гърнета, а моето е пробито. Затова ти предлагам да гледаме на нещата откъм веселата им страна, а не да критикуваме подобен гений - разбира се стига да не се стигне до там да дава "съвети", пряко застрашаващи живота на даден колега - както беше случая с резервния датчик колянов вал и смяната му на пътя. Така че ти предлагам да се намесваме само в такива случаи, а в останалите просто да се присъединим към шоуто и да се смеем от сърце. Последен пример за това от моя страна - смях се от сърце на последния му предишен пост, в който твърдеше, че вихровите клапи се отваряли над 4 500 - 5 000 оборота, докато всъщност те са напълно отворени още при 2 000 оборота. Как да не му се радва човек - объркал е само с едни има-няма 3 000 оборота...

*ай*аров, напъни малко гънката, която ти дели задните полукълба и се опитай да разбереш следното:


Check on timing variator and modular inlet manifold
To optimize the quantity of air drawn in by the engine, the control unit checks:

inlet timing on two angle positions
geometry of inelt ducts on two lengths.
At the maximum torque speed, the control unit sets the "open" phase:

cam advanced by 25° engine
inlet box long ducts
At the maximum power speed, the control unit sets the "closed" phase:

cam in normal position
inlet box short ducts.
A idle speed, the control unit sets the "closed" phase:

cam in normal position
inlet box long ducts
In the other engine operating conditions, the control unit selects the most suitable configuration to optimize performance - consumption - emissions.

During overrunning the inlet ducts are always "long"/

Ако все още не разбираш (в което съм сигурен), питай с любезен тон и някой може и да ти го обясни с цветни моливи.


Но впредвид умствения ти багаж, по добре не си губи времето с непосилни за теб неща

[nickgaidarov]

...

[lordliness]

Лорде, не издребнявай чак толкова...
Хората в цял свят ако им се пробие гърнето се чудят как по-бързо да го ремонтират или сменят, а тук обратното - алфиста-идеалист сам си пробива здравото гърне. Всъщност аз също като теб мисля, че това е малоумие, но кой знае - може и гениално да е. Или поне да мине за екстра - ето, видите ли, вие всички сте със здрави гърнета, а моето е пробито. Затова ти предлагам да гледаме на нещата откъм веселата им страна, а не да критикуваме подобен гений - разбира се стига да не се стигне до там да дава "съвети", пряко застрашаващи живота на даден колега - както беше случая с резервния датчик колянов вал и смяната му на пътя. Така че ти предлагам да се намесваме само в такива случаи, а в останалите просто да се присъединим към шоуто и да се смеем от сърце. Последен пример за това от моя страна - смях се от сърце на последния му предишен пост, в който твърдеше, че вихровите клапи се отваряли над 4 500 - 5 000 оборота, докато всъщност те са напълно отворени още при 2 000 оборота. Как да не му се радва човек - объркал е само с едни има-няма 3 000 оборота...

Гайдаров, у мен възникват няколко фундаментални въпроса- как гърнетодупкателите определят коя е най ниската точка на гърнето, с воден нивелир или по-сложна технология, нивелира ли се преди това самата кола, къде се пробива- в предната част, водата да изтича при спиране. В задната- да изтича при подаване на газ или в средата- да изтича при престой?
Тази информация за дупката май не е копи -пейст.

[thecleaner]

Мисля че и тримата сте далеч от пубертета, а ми е чудно защо постоянно се дракате. А навремето си мислех, че може и в мен да е проблема

[nickgaidarov]

...

[thecleaner]

Лорде, ще ти отговоря - явно трябва някаква по-сложна технология да е. Не е за такива като нас, дето нищо не разбираме...

---------- Post added at 22:39 ---------- Previous post was at 22:37 ----------



Правилно. Но пък и аз за това призовавам - аз и Лорда да си мълчим и само да се подсмиваме, а да се намесваме само в краен случай.

Ся какво да ти кажа, Лорда има някакви технически познания, както и Екото, ма ти в случая си "кияк" ако знаеш какво означава. Без да се обиждаш, но си далеч от знаещия, чак пък и самоиронизиращ се капацитет.

[nickgaidarov]

...

[SandoOne]

Това с дупченето на гърнето според мен е излишно ... заварете една планка капнето го и е като ново и на мен там ми е тругнало ама няма дупки де ...

[lordliness]

Ся какво да ти кажа, Лорда има някакви технически познания, както и Екото, ма ти в случая си "кияк" ако знаеш какво означава. Без да се обиждаш, но си далеч от знаещия, чак пък и самоиронизиращ се капацитет.

Някакви технически познания- благодаря за оценката виждам и правя неща за които дори не подозираш че съществуват.